發佈日期:2024/09/10 
工商時報 記者黃有容
環境部第五次碳費費率審議會初步建議一般費率價格在每公噸300到500元,優惠費率將於第六次審議會討論。經濟部官員指出,由於碳費對產業影響顯著,經濟部估算部分產業甚至可能由盈轉虧,因此也於審議會中建議「打二折」優惠,同時,希望審議會參考日韓碳費的低價或高比例免費核配。
經濟部官員指出,減碳是國際趨勢,但碳費對產業影響顯著,以中鋼為例,2023年稅後淨利約36億元,如果碳費300元,一旦未達減量目標,每年須繳60億元,將由盈轉虧。
根據經濟部過去粗估,若碳費徵收300元,部分水泥、鋼鐵等業者恐將面臨虧損,若碳費徵收到500元,石化、基本化學材料等製造業也都有成為「脆弱產業」的危機。
官員表示,審議會中,經濟部已爭取「高碳洩漏風險產業達到減量目標排放量可打二折」的配套,以前述中鋼為例,碳費可降低至12億元,這樣一來,盈利尚能維持正值,可以兼顧產業競爭力。
另外,日本、韓國等主要競爭國家碳費較台灣目前討論的範圍低了不少,日本實質碳費約新台幣61元、韓國實施總量管制,名目費率約200元,但有90%免費核配,多數製造業實質碳費不到20元;不過,官員也說,這點會中未達成共識。
過去經濟部就曾建議,由於台灣為出口導向國家,考慮到跨國公平性,並確保廠商競爭力,碳費費率不應該高過與我競爭對手國、並且起徵價由低至高循序調升。
經濟部官員指出,由於配套措施都綁定自主減量計畫,經濟部產發署將編列預算,提供自主減量計畫的輔導資源,確保企業能達成指定目標,使碳費制度兼顧環境與經濟,降低經濟及社會的衝擊。